中国液体アスファルト輸送システム - 高温搬送ソリューションを提供する信頼できる工場サプライヤー
製品説明
液体アスファルト輸送システムは、高温の液体アスファルトを貯蔵タンクや溶解装置から各種生産ステーションまで安全かつ連続的に安定して輸送するための、輸送設備一式です。輸送工程全体を通して、断熱、温度制御、凝固防止、閉塞防止対策が求められます。まさにアスファルト生産ラインの「生命線」と言えるでしょう。
システムの主な機能
✓ 連続輸送
アスファルトを溶解タンクからフィルター、ヒーター、最終生産設備へと搬送することを可能にする。
✓ 断熱材
輸送中の温度を安定させ、凝固や粘度上昇を防ぎます。
✓ 安定した圧力と流量
正確な計量、噴霧、含浸、混合のために、安定した流量を提供します。
✓ 安全性と密封性
煙の揮発を抑制し、漏洩、やけど、火災の危険を防ぎます。
コアコンポーネント
・ポンプ： 一般的な種類としては、アスファルト用ギアポンプ、スクリューポンプ、遠心ポンプなどがある。これらは、パイプラインの抵抗を克服するために必要な動力を提供する。
・配管： 抵抗を低減し、コークスの付着を防ぐために、内壁が滑らかな継ぎ目のない鋼管。
・暖房と断熱： 熱伝導油、蒸気、または電気加熱を利用し、温度低下を防ぐために外部断熱材で覆っている。
• バルブグループ： アスファルト専用の特殊なボールバルブとゲートバルブ。いずれも加熱式で、詰まりや閉塞を防ぎます。
・補助機器： 不純物除去用フィルター、圧力安定化用バッファータンク、比率制御用流量計を装備しています。
ワークフロー（標準例）
電気溶解装置 → 貯蔵タンク → 搬送ポンプ → 加熱パイプライン → フィルター → バッファータンク → アスファルトヒーター → 生産設備
動作特性
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動作温度: 130℃～200℃
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完全密閉： 工程全体は密閉され、加熱されるため、「低温部分」は一切許されない。
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開始/停止プロトコル: ポンプの始動前に予熱が必要であり、停止時にはパージまたは温度制御された循環が必要である。
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応用： 連続生産ラインや自動化された生産ラインに最適です。
よくある質問
このシステムの一般的な動作温度は何度ですか？
液体アスファルト輸送システムは、最適な粘度を維持するために、通常130℃から200℃の温度範囲内で稼働します。
液体アスファルトにはどのような種類のポンプが使用されますか？
一般的に使用されるポンプには、アスファルト用ギアポンプ、スクリューポンプ、遠心ポンプなどがあり、これらは高温の流体を扱うように設計されている。
このシステムは、パイプ内でアスファルトが固まるのをどのように防いでいるのですか？
このシステムは、加熱方式（石油、蒸気、または電気）と外部断熱層を組み合わせることで、パイプライン内に「低温部分」が生じないようにしています。
なぜ特殊なバルブが必要なのですか？
特殊なアスファルトバルブには、アスファルトが冷えてバルブ機構が詰まるのを防ぐための加熱エレメントが装備されている。
システム起動時に必要な予防措置は何ですか？
ポンプの始動前に、ポンプやバルブを含むシステム全体を十分に予熱しておく必要があります。そうすることで、機械的な故障や詰まりを防ぐことができます。
バッファータンクの役割は何ですか？
バッファータンクは、圧力安定化と脈動の抑制に使用され、下流機器へのスムーズで安定した流れを確保します。