中国のサプライヤー工場製大型固体アスファルト溶解タンク設備（効率的な熱交換とアスファルト処理用）
製品説明
比較的大きな溶融量（2～15トン/時）の場合は垂直コイル構造が採用され、小さな溶融量（1～2トン/時）の場合は水平管束構造が使用され、非常に小さな溶融量（試験目的、100～1000kg/時）の場合は電気加熱構造が採用されます。一方、ブロックアスファルトの場合は、一般的に断続的な（不連続な）管束構造が使用されます。
主要構造
主な構造は アスファルトタンク本体 （上向きはまっすぐで下向きは円錐形） 熱伝達油加熱コイル （内側コイルと外側コイル、円錐形コイル） 撹拌システム （モーター減速機、サポート）、および 支持フレーム （上部および下部の支持部材と柱）に加え、電子式計量センサー、デジタル温度計、底部排出機構、アスファルトフィルター、アスファルト緩衝（受入）タンクも装備されています。
動作原理
1
溶融地帯への進入： 固形アスファルトは供給口から投入される。コイル内の高温熱伝達油がアスファルトを溶融させ、攪拌機が均一な加熱を確保する。高品質の液状アスファルトは二次ゾーンに押し出され、スラグは円錐状の領域に沈殿する。
2
補助暖房： アスファルトは二次処理ゾーンに入り、さらに加熱、脱水、不純物の沈殿が行われます。温度と液面が規定値に達すると、品質基準を満たしたアスファルトは断熱ポンプを介してフィルターを通して貯蔵タンクに排出されます。
3
退院と維持管理： 底部には排出弁とマンホールが備えられています。不純物はスラグ除去機構によって除去されます。タンクが空の時は、底部のマンホールから保守担当者が内部にアクセスできます。
4
温度制御： 出口に設置された測定ポイントが温度を監視し、熱伝達油バルブを制御します。これにより、溶融速度が調整され、過熱によるアスファルトの劣化を防ぎます。
よくある質問
この装置の溶解能力範囲はどのくらいですか？
この装置は、試験用の100～1000kg/hから、大規模生産用の15t/hまで、幅広い処理能力に対応しています。
異なる融解量はどのように処理されますか？
大容量（2～15トン/時）には垂直コイル、中容量（1～2トン/時）には水平チューブバンドル、小容量には電気加熱を使用しています。
このシステムはどのようにしてアスファルトの劣化を防ぐのですか？
出口に設置された精密な温度測定ポイントが熱伝達油入口バルブを制御し、過熱を防ぎます。
そのタンクはアスファルト中の不純物を処理できますか？
はい、円錐形のスラグ貯蔵エリアと、不純物を沈殿・除去するために特別に設計された底部排出機構を備えています。
ブロックアスファルトにはどのような加熱方式が用いられますか？
ブロックアスファルトの場合、効率的な溶融を確保するために、一般的に断続的な（不連続な）チューブ束構造が採用される。
この溶解槽のメンテナンスは簡単ですか？
はい、タンクには底部に点検口（マンホール）が設けられており、必要に応じて保守担当者が容易にタンク内部に入ることができます。