中国のサプライヤー工場製、効率的な熱交換と温度制御のための大型固体アスファルト溶解タンク設備
製品説明
比較的大きな溶融量（2～15トン/時）の場合は垂直コイル構造が採用され、小さな溶融量（1～2トン/時）の場合は水平管束構造が使用され、非常に小さな溶融量（試験目的、100～1000kg/時）の場合は電気加熱構造が採用されます。一方、ブロックアスファルトの場合は、一般的に断続的な（不連続な）管束構造が使用されます。
主要構造
タンク本体： 上向きは直線、下向きは円錐形のデザイン。
暖房システム： 熱伝達油加熱コイル（内コイル、外コイル、円錐形コイル）。
撹拌システム： 高性能モーター減速機および支持アセンブリ。
監視と制御: 電子計量センサー、デジタル温度計、自動弁。
補助者： 底部排出機構、アスファルトフィルター、および緩衝受入タンク。
動作原理
1固形アスファルトは供給口から溶融ゾーンに流入する。高温の熱伝達油と攪拌機の作用により、アスファルトは均一に溶融される。高品質の液状アスファルトは二次加熱ゾーンに送られ、スラグは貯蔵エリアに送られる。
2二次処理工程では、アスファルトはさらに加熱、脱水、不純物の沈殿処理を受けます。液面と温度が処理要件を満たすと、良質なアスファルトはフィルターを通して貯蔵タンクに安定的に排出されます。
3液体排出バルブとマンホールにより、メンテナンスが容易になります。底部スラグ機構により不純物が除去されます。アスファルトポンプは、清掃またはメンテナンスサイクル中にバッファタンクへの移送を容易にします。
4出口測定点により、精密な温度制御が実現されます。熱伝達油入口バルブを調整することで、システムは溶融速度を制御し、過熱によるアスファルトの劣化を防ぎます。
よくある質問
Q：私の生産量に最適な暖房構造はどのようなものですか？
A：お客様のニーズによって異なります。垂直コイルは2～15トン/時、水平バンドルは1～2トン/時、電気加熱は少量の試験量（100～1000kg/時）に使用されます。
質問：このシステムは、アスファルトが均一に加熱されることをどのように保証しているのですか？
A：このシステムは、内部、外部、円錐形の加熱コイルと攪拌システム（モーター減速機）を組み合わせることで、熱伝達を促進し、均一な温度を確保します。
質問：溶解槽はアスファルトから不純物を取り除くことができますか？
A：はい。二次加熱ゾーンでは不純物の沈殿が可能で、システムにはアスファルトフィルターと底部スラグ排出機構が備えられています。
Q：アスファルトの過熱や劣化を防ぐにはどうすればよいですか？
A：出口にある温度測定ポイントがアスファルトの温度を監視します。そして、熱伝達油の入口バルブを自動的に制御し、温度を安全な設定範囲内に保ちます。
Q：この機器は清掃やメンテナンスが容易ですか？
A：はい。タンクには、保守担当者がアクセスするための底部マンホール、専用の排出バルブ、および定期清掃用のスラグ除去機構が備わっています。
質問：重量と温度のモニタリングにはどのような部品が使用されていますか？
A：主要構造部には、容量追跡用の電子計量センサーと、リアルタイムの温度監視用のデジタル温度計が装備されています。