攪拌機構付き中国製垂直アスファルト溶解装置 - 高効率サプライヤー＆工場ソリューション
製品説明
比較的大きな溶解能力（2～15 t/h）の場合は垂直コイル構造を採用し、より小さな溶解能力（1～2 t/h）の場合は水平チューブバンドル構造を採用し、非常に小さな溶解能力（試験使用 – 100～1000 kg/h）の場合は電気加熱構造を採用する。
連続溶融により安定した排出が保証され、24時間連続運転が可能です。間接加熱と強制攪拌を組み合わせることで、局所的な過熱を防ぎ、アスファルトの性能低下を防止します。内蔵のスラグ排出機構により、環境規制への準拠も確保されます。
主要構造
水中ポンプ式アスファルト溶融装置と比較して、攪拌式垂直アスファルト溶融装置は、高温循環システムを攪拌システム（攪拌機と駆動装置）に置き換えることで、よりコンパクトな装置構造、より速く、より均一で安定した加熱、そしてより低い故障率を実現している。
主な構造は アスファルトタンク （上部は直線状、下部は円錐形） 熱媒油加熱コイル （内側コイルと外側コイル、さらに円錐形コイル） 撹拌システム （ギアモーター、ブラケット） 支持フレーム （上下の括弧と柱）を備え、電子式ロードセル、デジタル温度計、底部スラグ排出機構、アスファルトフィルター、アスファルトバッファー（受入）タンクも装備されています。
動作原理
攪拌式アスファルト溶融装置は、改質アスファルトが急速かつ連続的に分解または溶融することなく、必要な処理温度に達し、良質な溶融アスファルトを連続的かつ安定的に排出することができる。
固形アスファルトは供給口から溶融ゾーンに流入する。高温熱伝達油の作用によりアスファルトは加熱・溶融され、攪拌機によって攪拌されて熱伝達が促進される。高品質の液状アスファルトは二次加熱ゾーンに押し込まれ、スラグは円錐形の貯蔵スラグゾーンに送られる。
溶融後、アスファルトは二次加熱ゾーンに入り、さらに加熱、脱水、沈殿が行われます。温度がプロセス要件を満たすと、品質基準を満たしたアスファルトがフィルターを通して連続的に排出され、断熱ポンプによって輸送されます。
温度制御：出口にある測定ポイントが熱伝達油入口バルブを制御します。これにより、溶融速度が調整され、過熱によるアスファルトの劣化を防ぎます。
コアアプリケーション
焼成済み陽極の製造、コールタールピッチバインダーの溶解。
混合プラント、舗装補修、ひび割れ補修用として液体アスファルトを供給する。
建物の防水および防錆工事向けに液体アスファルトを供給しています。
形態別分類： ドラム式アスファルト溶解システム、袋詰めアスファルト溶解システム、バルク／塊状アスファルト連続溶解システム。