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中国製垂直型固体アスファルト溶解装置 - アスファルト加熱ソリューションの効率的なサプライヤーと工場

炭素産業、電解アルミニウム産業、および改質アスファルト処理向けに特別に設計された最先端のソリューション、垂直型固体アスファルト溶融装置をご紹介します。この革新的な装置は、アスファルトの迅速な加熱、溶融、および断熱を保証する垂直シリンダー構造を特徴としており、中国のサプライヤーおよびメーカーから入手可能な最も効率的なオプションの1つとして際立っています。高度な熱交換システムを備えた当社のアスファルト溶融装置は、ブロック状およびバルク状のアスファルトの両方に対して連続溶融処理を可能にします。高速加熱速度、低エネルギー消費、および均一な溶融を誇り、アスファルトの局所的な過熱と劣化を効果的に防止します。コンパクトな全体構造により設置面積が最小限に抑えられ、さまざまな作業環境に最適な選択肢となります。安全性と操作の容易さが最優先事項であるため、この装置には高度な温度制御システム、攪拌装置、および調整可能な排出口が含まれています。安定した動作のために設計されており、環境にも優しく、アスファルト処理のニーズを最大限の効率で満たします。お客様の産業要件に合わせた信頼性の高い高品質のアスファルト溶融ソリューションについては、当社の工場にお任せください。

    固形アスファルト溶解装置

    固体アスファルト溶融装置は熱交換装置です。固体アスファルト材料は溶融装置を通して外部からの熱エネルギーを受け取り、それによって温度が上昇して溶融します。材料特性によって、粒子状アスファルト溶融装置とブロック状アスファルト溶融装置に分けられます。加熱媒体によって、直接加熱式溶融装置(石炭、燃料ガス、または燃料油を使用)と熱伝達油溶融装置(電気加熱式溶融装置を含む)に分類されます。溶融装置の構造タイプによって、垂直溶融装置と水平溶融装置に分けられます。加熱管の形状によって、管束型とコイル型に分けられます。

    一般的に、溶融能力が大きい場合(2~10トン/時)は垂直コイル構造が採用され、溶融能力が小さい場合(1~2トン/時)は水平管束構造が、溶融能力が非常に小さい場合(試験目的から100~1000kg/時)は電気加熱構造が採用される。ブロックアスファルトの場合は、一般的に断続的(不連続)管束構造が採用される。

    製品仕様

    溶解能力 0.1~10トン/時
    加工材料 固体改質アスファルト
    原料粒子サイズ 0~6mm
    固体アスファルトの軟化点(ワーシントン法) 100~115℃
    溶融後のアスファルトの粘度 300~700 MPa・s (180℃~200℃)
    溶融後のアスファルトの密度 約1220 kg/m3
    加熱媒体 熱伝達油
    加熱媒体の温度 240~260℃
    許容使用圧力 0.8 MPa

    よくある質問

    固体アスファルト溶解装置とは何ですか?
    固体アスファルト溶融装置は、外部からの熱エネルギーを伝達することで固体アスファルト材料を溶融させ、材料の温度を融点まで上昇させるように設計された熱交換装置である。
    固体アスファルト溶解装置は、加熱媒体に基づいてどのように分類されますか?
    これらは、直接加熱式溶解炉(石炭、燃料ガス、または燃料油を使用するもの)と熱伝達油溶解炉(電気加熱構造を含むもの)に分類される。
    溶解能力が異なる場合、どのような構造が推奨されますか?
    一般的に、大容量(2~10トン/時)には垂直コイル構造が、小容量(1~2トン/時)には水平チューブバンドル構造が、超小容量(100~1000kg/時)には電気加熱構造が用いられる。
    加熱媒体に必要な温度と作動圧力の要件は何ですか?
    加熱媒体(熱伝達油)は240~260℃の温度範囲で動作し、許容使用圧力は最大0.8MPaです。
    アスファルトが溶融した後の粘度と密度はどれくらいですか?
    溶融したアスファルトは、180℃~200℃の温度において、300~700MPa・sの粘度を持ち、密度は約1220kg/m3である。