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大容量液体アスファルト貯蔵タンクシステム - 道路建設ソリューションを提供する中国のサプライヤーおよび工場

アスファルト業界のニーズを満たすために綿密に設計された、最先端の液体アスファルト貯蔵タンクをご紹介します。この密閉型鋼製タンクは、高温の液体アスファルト貯蔵用に特別に設計されており、連続断熱と高度な加熱技術により、固化や劣化のリスクを防止します。中国の大手サプライヤーとして、当社のアスファルト貯蔵ソリューションは、固体アスファルト溶融装置と組み合わせて使用​​されることが多く、溶融装置で生成された液体アスファルトが貯蔵タンクに直接移送されるシームレスな操作を可能にします。これにより、アスファルトの温度が一定に保たれ、アスファルト混合プラントや道路建設プロジェクトへの連続的な排出が容易になります。最先端の工場で製造された当社の液体アスファルト貯蔵タンクは、耐久性と効率性を考慮して設計されており、高品質のアスファルト貯蔵ソリューションにおける信頼できるパートナーとなります。

    製品説明

    液体アスファルト貯蔵タンクは、高温の液体アスファルトを長期間大容量で貯蔵するために使用される密閉式の鋼製タンクです。アスファルト混合プラント、改質アスファルト製造ライン、防水膜製造、炭素産業における材料貯蔵、断熱、移送の中核設備であり、生産システム全体に安定したアスファルト供給源を提供します。

    主な分類

    構造別

    水平型アスファルト貯蔵タンク

    最も一般的に使用されている、工事現場やアスファルト混合プラント向けの標準タイプ。容量5~100トン、移動可能、迅速な設置、省スペース。

    垂直型アスファルト貯蔵タンク

    大型固定式貯蔵タンク、容量100~5,000トン、アスファルト貯蔵所や大型混合プラントで使用され、高い貯蔵容量を持つ。

    加熱方法

    熱媒油循環加熱 最もおすすめ

    タンク内部に配置された熱媒油コイルと外部熱媒油ヒーター。均一な加熱、アスファルトのコークス化や劣化なし、安定した温度制御。業界の主流。

    燃料油/ガスによる直接暖房

    温度上昇が速く、低コストで、遠隔地の作業現場に適しています。排気および爆発防止対策に注意してください。

    電気暖房

    小型タンクに使用でき、火気を使わずに洗浄でき、防水や小規模な修理作業に適しています。

    コア構造(三層タンク+システム)

    タンク本体の層構造
    • 内槽: Q235B炭素鋼製、厚さ6~10mm、高温アスファルト腐食に強い。内部に熱油コイル、局所的な急速加熱ゾーン、超低レベルアスファルト抽出ポートを備え、タンク底部からのアスファルトの完全排出を可能にする。
    • 断熱層: 100~150mmの高密度ロックウール/ケイ酸アルミニウム層、外層はアルミ板で覆われています。優れた断熱性能、温度低下は1℃/時未満です。
    • 外殻: 炭素鋼製の保護被覆材、耐候性(雨や日差しから保護)。
    補助システム
    • 温度制御システム: 自動温度制御、標準保管温度130~160℃。
    • アスファルトポンプ+配管: 溶融炉への供給用と、建設機械への排出用に接続します。
    • 監視装置: 液面計、圧力計、通気弁、マンホール、防爆装置。
    • オプションの混合装置: 局所的な凝固や層状化を防ぎます。

    主な技術的特徴

    局所的な急速な熱抽出

    タンク全体ではなく排出ゾーンのみを加熱するため、省エネであり、アスファルト全体の品質を低下させません。

    定温保管

    保管中、アスファルトを流動状態に保ち、固化、炭化、劣化を防ぎます。

    クローズドループ環境保護

    呼吸弁と排煙収集システムを装備し、アスファルト排煙量を削減します。

    アスファルトの連続供給

    アスファルト溶解装置と統合することで、固体アスファルトの溶解→液体アスファルトの貯蔵→連続排出という完全なシステムを実現します。

    共通仕様(重量/容量)

    小規模な作業現場
    5トン、10トン、20トンの横型タンク
    中型混合プラント
    30トン、50トン、80トン、100トンの横型タンク
    大規模アスファルト貯蔵所
    200トン~2000トンの垂直タンク

    動作原理

    1
    高温の液状アスファルトは、アスファルト溶解装置または荷降ろしシステムからタンクに供給される。
    2
    内部のコイルがタンクを継続的に加熱し、アスファルトを一定の温度で流動状態に保つ。
    3
    製造工程では、アスファルトポンプがタンク底部からアスファルトを汲み上げ、フィルターとヒーターを通してろ過してから製造工程に送ります。
    4
    不純物はタンクの底に沈殿し、定期的に排水口から除去される。

    バッファータンクとの違い

    液体アスファルト貯蔵タンク

    容量: 大容量

    保管期間: 長期保管

    加熱: 全体的な暖房

    主な用途: 主な材料保管場所

    アスファルト緩衝タンク

    容量: 小容量

    保管期間: 短期移籍

    加熱: 圧力安定化と脱ガス

    主な用途: 中間リンク

    よくある質問(FAQ)

    これらのタンクにおける液体アスファルトの一般的な保管温度は何度ですか?
    貯蔵タンク内の液状アスファルトの一般的な貯蔵温度は、アスファルトを安定した流動状態に保つために、130℃から160℃の間に維持されます。
    水平型アスファルト貯蔵タンクと垂直型アスファルト貯蔵タンクの違いは何ですか?
    横型タンクは容量が5~100トンで、移動可能、設置が迅速、設置面積も小さいため、一般的な現場に最適です。縦型タンクは固定式で、容量が100~5,000トンの大型貯蔵ユニットであり、アスファルト貯蔵所や大型混合プラント向けに設計されています。
    熱媒油循環式暖房が最も推奨される暖房方法である理由は?
    熱媒油循環加熱方式は、タンク全体を均一に加熱し、アスファルトのコークス化や劣化を防ぎ、非常に安定した温度制御を実現するため、業界の主流となっています。
    局所的な急速な熱除去の利点は何ですか?
    この機能は、タンク全体ではなく、特定の排出ゾーンのみを加熱します。これにより、エネルギーを節約し、繰り返し加熱することによるアスファルト全体の品質劣化を防ぎます。
    液体アスファルト貯蔵タンクは、アスファルト緩衝タンクとどのように異なるのですか?
    液体アスファルト貯蔵タンクは、大容量かつ長期貯蔵を目的として設計されており、タンク全体に加熱機能が備わっています。一方、アスファルト緩衝タンクは小型で、短期的な移送、圧力安定化、および中間的な脱気用途に使用されます。