液面制御機能付き液体アスファルト緩衝タンク - アスファルト貯蔵ソリューションの中国サプライヤー＆工場
製品説明
液体アスファルト緩衝タンク（アスファルト緩衝タンクまたはアスファルト中間タンクとも呼ばれる）は、アスファルトの溶融、輸送、生産システムにおいて重要な中間貯蔵タンクです。主に流量の安定化、圧力の維持、断熱貯蔵、脈動や気泡の除去、下流への連続的かつ安定した供給の確保に使用されます。
コア機能
流れの安定化
上流側（溶解装置、ポンプなど）からの変動や圧力パルスを吸収し、下流側（計量、噴霧、攪拌など）への影響を回避する。
断熱材
高温（約150～180℃）の液体アスファルトを、高度な断熱技術によって流動性を維持しながら短期間保管する。
品質改善
ガス除去と不純物分離：アスファルトがタンク内に滞留している間に、気泡が上昇し、不純物が沈殿することで、アスファルトの品質が向上します。
安全な移行
機器の起動・停止時やメンテナンス時に、途切れることのない電力供給を確保し、システムの起動頻度を低減する。
標準構造（標準設計）
タンク本体： 垂直円筒形＋底部は円錐形、材質は炭素鋼。
暖房と断熱： 内蔵型熱伝達油コイル／蒸気コイル、外側断熱層（ロックウール、ポリウレタン）。
主要コンポーネント： 給水口、排ガス出口、排気口、マンホール。
中央下部： 吐出口（ポンプ吸込口）。
底： 下水排出口（汚泥排出口）。
添付ファイル： 液面計、温度計、差圧計、オーバーフローポート。
動作原理
高温の液体アスファルトは、タンクの上部または側面から流入する。
タンク内では低速で（数分から30分ほど）循環し、その間に気泡が抜け、不純物が沈殿する。
内蔵された加熱管は断熱性を維持し、アスファルトの温度と粘度を一定に保ちます。
底部排出口からの排出物は安定化され、ポンプによって次の工程へと搬送される。
アスファルト排ガスは中央集中型の浄化システムに送られる。
アプリケーションシナリオ
炭素／陽極製造
アスファルト溶解システム → バッファータンク → 液体アスファルト貯蔵タンク → 含浸／混合。
道路用アスファルト混合ステーション
アスファルトタンク → バッファータンク（バケット） → 計量 → 噴霧および混合。
アスファルトの積み込み／輸送
緩衝タンクは流量を安定させ、積載時の脈動や排ガスの飛散を低減する。
「アスファルト貯蔵タンク」との違い
| バッファータンク 小容量（1～20m³）、短期滞在、高断熱、ガス除去および圧力安定化、中間接続。 | 貯蔵タンク 大容量（数千立方メートル）、長期保管、主要保管物。 |
よくある質問
アスファルト製造におけるバッファータンクの主な役割は何ですか？
その主な役割は、溶解装置と下流の処理装置との間の流量と圧力のバランスをとる中間安定装置として機能し、連続供給を確保することである。
これらのタンクはどのくらいの温度範囲を維持できますか？
これらは、高温の液体アスファルトを通常150℃から180℃の間に維持するように設計されており、加工に最適な流動性を確保します。
タンクはどのようにしてアスファルトの品質を向上させるのですか？
アスファルトをタンク内で低速で循環させることで、気泡の排出が促進され、より重い不純物が底部に沈殿して排出されやすくなる。
これらのタンクにはどのような加熱方法が利用できますか？
標準的な設計では、通常、高効率のロックウールまたはポリウレタン断熱層で保護された、内蔵型の熱伝達油コイルまたは蒸気コイルが組み込まれています。
このタンクは自動化システムに対応していますか？
はい、液面計、温度計、差圧計など、自動制御システムに組み込むことができる様々なアタッチメントが装備されています。
なぜ円錐形の底面がデザインに使われているのですか？
円錐形の底部は、最下部に位置する排水口から汚泥や不純物を効率的に排出することを可能にする。