液面制御機能付き液体アスファルト緩衝タンク

液体アスファルト緩衝タンク（アスファルト緩衝タンクまたはアスファルト中間タンクとも呼ばれる）は、アスファルトの溶融、輸送、生産システムにおいて重要な中間貯蔵タンクです。主に流量の安定化、圧力の維持、断熱貯蔵、脈動や気泡の除去、下流への連続的かつ安定した供給の確保に使用されます。

流量安定化と緩衝： 上流側（溶解装置、ポンプなど）からの変動や圧力パルスを吸収し、下流側（計量、噴霧、攪拌など）への影響を回避する。

断熱と蓄熱： 高温（約150～180℃）の液体アスファルトを流動性を維持しながら短期間保管する。

ガス除去および不純物分離： アスファルトがタンク内に留まっている間、気泡が上昇し、不純物が沈殿することで、アスファルトの品質が向上する。

安全な移行： 上流および下流機器の起動／停止またはメンテナンス中に、途切れることのない供給を提供し、システムの起動頻度を低減します。

タンク本体：垂直円筒形＋底部円錐形、炭素鋼製。

暖房と断熱：内蔵の熱伝達油コイル／蒸気コイル、外側の断熱層（ロックウール、ポリウレタン）、アスファルトの結露防止。

上部：給水口、排気口、排気口、マンホール

中央下部：吐出口（ポンプ吸込口）

下：下水排出口（汚泥排出口）

付属品：液面計、温度計、差圧計、オーバーフローポート、断熱材、加熱装置。

高温の液体アスファルトは、タンクの上部または側面から流入する。

タンク内では低速で（数分から30分ほど）循環し、その間に気泡が抜け、不純物が沈殿する。

内蔵された加熱管は断熱性を維持し、アスファルトの温度と粘度を一定に保ちます。

底部排出口からの排出物は安定化され、ポンプによって次の工程へと搬送される。

アスファルト排ガスは中央集中型の浄化システムに送られる。

炭素／陽極の製造：アスファルト溶融システム → バッファータンク → 液体アスファルト貯蔵タンク → 含浸／混合。

道路用アスファルト混合ステーション：アスファルトタンク → バッファータンク（バケット） → 計量 → 噴霧および混合。

アスファルトの積載／輸送：緩衝タンクは流れを安定させ、積載時の脈動や排ガスの飛散を軽減します。

バッファータンク：小容量（1～20m³）、短期滞在、高断熱、ガス除去および圧力安定化、中間接続。

貯蔵タンク：大容量（数千立方メートル）、長期貯蔵、主要貯蔵物用。