攪拌機構付き垂直アスファルト溶解装置 - 効率的なアスファルト溶解のための信頼できる中国のサプライヤーと工場

固形アスファルトは供給口から溶融ゾーンに流入します。溶融ゾーンでは、コイルに熱伝達油が供給されます。高温の熱伝達油の作用により、アスファルトは加熱・溶融され、攪拌機によって攪拌されて熱伝達が促進され、加熱が均一になります。高品質の液状アスファルトは二次加熱ゾーンに送られ、スラグは円錐形の貯蔵スラグゾーンに送られます。

溶融ゾーンでアスファルトが加熱・溶融された後、後続のアスファルトの圧力により、底部から二次加熱ゾーンに入り、さらに加熱、脱水、不純物の沈殿が行われます。二次加熱ゾーン内のアスファルト液面が出口位置に達し、その温度がプロセス要件を満たすと、合格したアスファルトが出口から連続的かつ安定的に排出され、アスファルトフィルターを通過し、断熱アスファルトポンプによって液体アスファルト貯蔵タンクに輸送されます。

アスファルト溶融タンクの底部には、液状アスファルト排出弁と点検口（マンホール）があります。清掃が必要な場合は、液状アスファルト排出弁を開き、アスファルトポンプを通して液状アスファルトをバッファータンクに送ります。液状アスファルトが完全に排出されたことを確認したら、底部排出機構を作動させて沈殿した不純物を排出します。不純物が排出されなくなるまでこの操作を数回繰り返し、排出弁を閉じれば排出は完了です。メンテナンスが必要な場合は、メンテナンス担当者が底部マンホールから入ることができます。

アスファルト溶融タンクの出口に温度測定ポイントを設けることで、アスファルトの温度を規定範囲内に維持する。この温度測定ポイントを通して、熱伝達油入口弁の開度を制御することで、固体アスファルトの溶融速度と液体アスファルトの温度を制御し、過熱によるアスファルトの劣化を防ぐ。